Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014

Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014

Эту поездку я планировал с конца марта. У меня был перерыв в съёмке с 02.02.2014 из-за запрещающих и законно незнающих работников съёмку и из-за занятости и упрямости родителей родителей. Но всё таки я смог им доказать что съёмка на вокзале разрешена законном и появилось свободное время. Итак было решено. Едем! В чём была особенность этой съёмки:

1. На неё мы ехали не на маршрутке а на пригородном поезде №6902 Верхний Уфалей – Челябинск от о.п 236 км;

2. Поезд который я в тот день снял последним в тот день (№124В Белгород – Новосибирск) сняло четыре камеры включая мою в трёх местах включая моё.

Я Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 изначально планировал снять поезда №124В и №314 Пенза – Нижневартовск (они шли с интервалом в 10 минут) но потом узнал сколько поездов навалит на вокзал утром, и решил приехать по раньше и снять их. Итак, перейдём к рассказу:

Утром 13 апреля мы встали, собрались и поехали. Я проверил зарядку фотокамеры (была полная) и мы поехали. Нас папа подвёз до о.п 236 км на машине. Потом он уехал и мы с мамой стали ждать пригородного. Пока ждали я сделал несколько кадров утреннего перегона Шагол – Электростанция. Снял вид в сторону ст. Электростанция (о.п 239 км точнее).

Мда неплохо было бы вот под таким ракурсом Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 снять нечётный поезд. А я думал что ракурсов нет. Ладно сейчас не об этом. Ещё должен заметить что появились вот эти два знака (что они означают я пока не знаю). В октябре их не было.

Сделал кадр пешеходного перехода, ручного стрелочного перевода и отходящего от подъездного пути УралМостоСтроя другой подъездной путь к Челябинской Садовой Компании (движение по нему не осуществляется скорее всего. А раньше много было наверное. Раз на этом подъездном пути построили двухпутный разъезд.)

Сделал ещё кадр в сторону ст. Электростанции.

Сфоткал мою сумку с документами разрешающими съёмку (позже отдал её маме чтобы не мешалась).

Снял табличку остановка Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 первого вагона.

Затем сделал кадр пешеходной дорожки.

Затем сделал кадр вида в сторону дач Искра.

Максимальное приближение моего объектива (не очень хорошо).

Ещё кадр.

Затем сделал кадр трк Фиеста из-за деревьев.

Фотки получились немного некачественные из-за утра и настроек фотоаппарата, но это ничего страшного.

Затем ближе к времени прибытия (07:39) как раз приехал наш РА2-054 на котором мы должны были поехать. Мы зашли в головной вагон (первый) где были контролёры. Мы заплатили за проезд. Мне получилось по льготе (19 руб.) потому что я школьник. А маме 38. Итого мы потратили 57 рублей вместо ожидаемых 85.50 (неправильные сведения яндекс расписаний).

Как сели я Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 сделал кадр из окна Рельсового Автобуса.

И обнаружил что заряда на камере осталось одно деление. «Каким образом!» - подумал я. Потом я сделал ещё кадр из окна РА2-054 и больше на фотоаппарат не снимал (экономил до вокзала). Я снял два видео о поездке на мобильный телефон. Их можно посмотреть в группе «Стальной Горизонт».

Мы приехали на ст. Челябинск – Главный в точно назначенное время. Вышли из РА2-054 и тут же увидели отправляющийся поезд №373Щ Тюмень – Баку под тягой ЧС7 (номер не узнан). Рашку я фоткать не стал (хоть 1513Р с собой но нарываться не хотелось всё равно). Мы сразу же по прибытию поднялись Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 на пешеходный мост ведущий в Ленинский район и пошли на первую платформу. Скоро должен был прибыть скорый фирменный поезд №014Е Южный Урал Москва – Челябинск. Я увидел ЭД2Т в ПИДе стоящую на втором пути. Было бы хорошо её снять (моторовагонное никогда ещё снимать не получалось нормально), но времени не было и она потом уехала. Затем информатор объявил о прибытие на первый путь поезда №014Е. И мы увидели его в далеке. Я сразу же побежал на вторую платформу а мама пошла за мной. Опустившись на платформу я сразу же начала снимать.



Кадр ближе (выяснили что тянет ЧС7-257).

Ещё.

Совсем близко.

Ещё Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 ближе.

Отредактированный вариант снимка.

Затем я включил диктофон на телефоне и начал ждать информатора о прибытие. Затем был информатор о прибытие. После того как объявили о прибытие не было объявления о поздравление прибытие в Челябинск. Диктофон я выключил и сразу же после было это самое поздравление. Мы с мамой засмеялись. Затем мы пошли к поезду №332 Уфа – Новый Уренгой стоящий на 4-ом пути у 3-ей платформы под ЭП2К-013. Но мы его не сняли из-за рядом стоящих вагонников (как я сказал нарываться не хотелось) да и ЭП2К меня не сколько не интересовал. Но я всё равно был Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 доволен ведь я наконец-то снял хоть какую-то тяговую подвижную единицу!

Мы с мамой пошли на так называемый мост ведущий к пассажирским путям и поднялись на него лифтом. В это время позвонил папа и спросил как у нас дела. Мы поднялись на лифте и вошли в здание вокзала. Походили по нему. Посмотрели какие там есть табло, фантанчики, живой уголок и расписания. Затем когда по времени уже прибыл поезд №122Н Оренбург – Екатеринбург под ЧС7. Но его ходить снимать мы не стали (мама тоже не хотела на кого либо нарваться). Затем объявили о прибытие поезда №194С Кисловодск – Челябинск Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 на четвёртый путь ко второй платформе (поезд №332 к тому времени уже отправился). Мы спустились на третью платформу и увидели его в далеке. Я сделал его из далека.

И ещё несколько кадров прибытия.

Снял его когда он проезжал под пешеходным мостом. Я тогда разглядел бортовой №200 электровоза ЧС7. Но потом был облом. Бортовой №320. Также я снимал с опаской. Людей было много (на соседнем пути стоял поезд №365У Челябинск – Ташкент). Да и работники ехали в далеке с тележкой. Я сделал кадр ближе.

Отредактированный вариант снимка.

Затем я записал информатор о прибытие поезда уже полностью. Снимок этого поезда и информатор у меня получились лучше всего Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 остального. После того как мы записали информатор мы пошли к ЧС7-275 стоявшего под поездом №365У Челябинск – Ташкент. Я заметил что машинист этого поезда носит очки, хотя людей с нарушением зрения в машинисты не берут. Ничего не понимаю.

Я сделал кадр этого поезд. Меня заметили но ничего не сказали.

Мда… Кадр хороший но освещение неудачное. Так был бы хороший снимок и его приняли бы на TrainPix. Ну ладно. После того как я снял этот поезд мы с мамой направились на первый путь чтобы снять поезд №146У Санкт Петербург – Челябинск. Потом объявили что он прибывает на третий путь. Мы встали на первую Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 платформу и приготовились снимать.

Я сделал кадр под тем ракурсом под которым готов был снимать.

Кадр уже с прибывающим поездом под ЧС7 (а я думал участок на Каменск – Уральский уже обслуживают только ЭП2К приписки ТЧЭ-3 Барабинск).

Кадр ближе.

После того как я сделал этот кадр я прочитал бортовой №108. Опа! Я же второй раз этот электровоз снимаю. Первый раз был с пассажирским поездом №392У Москва – Челябинск на ст. Шершни 29 декабря 2013 года. И второй сейчас.

Обрезанный вариант.

Затем мы записали информатор о прибытие этого поезда. И пошли посмотреть что там с новым автовокзалом. Затем вернулись чтобы снять прибытие поезда №124В Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 Белгород – Новосибирск (его уже к этому моменту сняли Марат Максютов и Семён Бараков на о.п 2060 км.). Мы пришли на третью платформу и пошли к пешеходному мосту чтобы перейти на другую платформу (по пешеходному переходу переходить не стали. В этот момент мог поехать ЧМЭ3 с прицепными вагонами поезда №122Н) мы пошли к пешеходному мосту и он поехал. А затем остановился чтобы пропустить прибывающий №124В. Я растерялся не зная что делать. Затем нашёл ракурс и снял его прибытие.

Вот ракурс.

Кадр прибывающего ЧС7-006.

Отредактированный вариант снимка.

После того как мы сняли прибытие поезда мы пошли на остановку , сели Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 на маршрутку №22 и поехали домой.

Вывод: нормально и безопасно поснимали. Должен заметить что места откуда мы снимали поезда №146У и №124В безопасные для трейнспоттера (не на кого не нарвёшся). Мы как раз с мамой идя на остановку об этом разговаривали. И ещё: эта фотоохота усилила мою любовь к электровозами серии ЧС7 (это и так мои самые любимые) и я сделал открытие для всех сняв ЧС7-006. Ведь все думали что он находится на базе запаса, а он вон действующий! Вообщем хорошо поснимали и качественно. Но на TrainPix не один из этих снимков не приняли. Но это не важно. На трейнпиксе Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014 модераторы капризные к снимкам. Лучше грузить в «Стальной Горизонт». Там нет заумных модераторов и наголову больных пользователей. Там рады любым фото и видео материалам сделанными трейнспоттерами.


documentauvllif.html
documentauvlssn.html
documentauvmacv.html
documentauvmhnd.html
documentauvmoxl.html
Документ Отчёт о железнодорожном утре 13.04.2014